Do editorial de José Manuel Fernandes transcrevo:
Em Londres, (...) a simples introdução de uma portagem à entrada na cidade, (...) levou a que os níveis de tráfego baixassem 15 por cento, o número de congestionamentos diminuísse 40 por cento e a velocidade média de circulação no centro subisse 4 km/h. (...)
Há outros (caminhos possíveis), como o progressivo alastramento das áreas de circulação restrita, (...) a forte penalização do estacionamento nos centros urbanos, o aumento do valor das portagens nas vias radiais de acesso ao centro, (...) a criação de "corredores BUS" não apenas no interior das cidades mas também nas vias de acesso, incluindo nas autoestradas. No próprio ordenamennto do tráfego nas cidades a regra deve ser beneficiar as vias circulares, que retiram trânsito do centro, e não as vias radiais, que trazem automóveis para o centro.
Muitas destas experiências já estão a ser aplicadas em muitos países com êxito, mas em Portugal falar de portagens ou de "corredores BUS" ainda é tema tabu para os nossos políticos e autarcas. Preferem antes o investimento vistoso mas errado, como o do famoso túnel do Marquês de Pombal promovido por Santana Lopes e que não deverá passar de uma forma de trazer ainda mais carros para o coração da capital.